Замена лонжерона своими руками

За счет присутствия лонжерона обеспечивается несущая функция автомашины. Деталь представлена прочной металлической балкой на алюминиевой основе. Изделие реально вытянуть самостоятельно. Чтобы приступить к ремонтным действиям, предоставим доступ для манипуляций.

Предварительно снимем все компоненты, препятствующие операции. Мероприятия по вытяжке детали осуществляем аккуратно, не выдергивая электропровода. Иногда проще оказывается отсоединить фрагменты. Креплениями стенда предаем лонжерону первоначальные позиции. Достигнув нужного результата, ликвидируем лишь торчащие края. Такой этап процедуры воспроизводим болгаркой. Уберем старую краску пламенем горелки газовой. Для выяснения правильности совершенных действий, рассмотрим таблицу ремонта. Удобные цветные пометки оставляем в виде контрольных точек. Стоит проверить уровень параллельности арок и лонжеронов. Когда достигли требуемых параметров, произведем подготовку к покраске.

Чтобы поменять лонжерон, стоит заранее выровнять композицию. Процедура подразумевает вырезание фрагмента. Совершаем четкие разрезы по линиям. Затем размещаем на позицию новый лонжерон, производим точечную сварку.

Иногда приходится выполнять частичную замену. Это обновление определенных участков, усовершенствование.

Разрешается менять те места конструкции, где нет нагрузки. Обычно, придают лонжеронам амортизационных свойств. При штамповке на деталях остаются складки своеобразные. Требуются они, чтобы при аварии лонжероны не деформировались. Размещается деталь на корпусе с переменным сечением, на отверстиях и фасках. Если частично совершаем процедуру, не пользуемся муфтой и определенной сваркой. Изделие элементарно снимается, а потом подгоняется на необходимые размеры, монтируется обратно.

Когда лонжерон существенно деформировался, необходима замена устройства. Стоит машину разместить на яме, приподнять домкратом. Предварительно демонтируем детали, закрепленные у лонжерона. Потом осуществляем процедуру вытягивания. Конечно, затруднительно придать изделию форму первоначальную. Далее убираем покрытие защиты, вынимаем лонжерон, точнее срезаем от креплений. Болгаркой удаляем остаточные фрагменты сварки, места с коррозией. Затем подготавливаем арки колесные, находящиеся в соединении. Возвращаем лонжерон назад, крепим узел. Совершаем тщательную проверку расстановки механизма. Вновь болгаркой облагораживаем позиции со сварочными соединениями, покрываем полотно герметиками.