Как отремонтировать АБС

Установку АБС следует обслуживать периодически, совершать профилактические действия. Вообще, блоки оборудования весьма надежно защищены, но ремонтные операция также случаются. Подобная система предотвращает режим блокировки автомобильных колес в процессе торможения. Соответственно, уменьшается формат тормозного пути, и водитель может производить маневры. Когда АБС не функционирует, колеса получаются заблокированными – движения рулем приводят к заносам автомашины. Попытаемся выяснить неисправности антиблокировочной установки. Ведь ремонт возможен, если четко выявлена проблема.

Если имеется система антиблокировки, значит, присутствует режим самотестирования (он действует при запуске зажигания). При поломке устройства дисплей бортовой обозначит ошибку. Систему подразделяют на центральную составляющую и периферийную (датчики колеса). Проводка может оказаться изношенной, контакты не всегда обеспечивают целостность цепи. Если выставлен на машине устаревший АКБ, неспособный дать напряжения на 10,5 В, системе совсем не запустится.

Редко ломается на установке электроника, гидравлический блок. Самому реально починить изъяны с клеммами, проводкой, датчиками.

Когда стабильно мигает индикатор системы в движении, стоит осмотреть провода, направленные на датчики от блока. Устраняем фрагменты с существенными заломами, поврежденной изоляцией. Меняем оголенные позиции проводки.

Теперь проверим функционал датчиков. Здесь воспользуемся мультиметром, проверим стандарт сопротивления по элементам. Еще предстоит приподнять машину подъемником, поддомкратить колеса. Датчик выглядит обычной индукционной катушкой, поэтому сложностей при проверке не будет. Когда сопротивления недостаточно, датчик требуется сменить. Считается нормой, когда с поворотом ключа временно загорается индикатор антиблокировки. Спустя три секунды лампочка погаснет – это показатель успешного самотестирования.

Когда компонент не гаснет, действуем так:

  • припарковываемся, глушим мотор;
  • пробуем запустить агрегат повторно, выждав пять минут;
  • оцениваем напряжение, получившееся по выходу АКБ (минимальный порог – 10,5);
  • выясняем качество используемых контактов, проводов.

Попытаемся заменить на установке датчик.

Обычно, поломки происходят с неисправными элементами. Планируя ремонт ABS, действуют так: меняют датчики или восстанавливают функционал старого изделия. При втором раскладе необходима перемотка катушки, размещенной на датчике. Проще получится установить другой элемент.

Демонтируем испорченный компонент, зафиксированный болтом на ступице. Для достижения участка ремонта, уберем колесо, вытащим суппорт с тормозным диском. Заранее обработаем крепеж составом WD 40. Монтируем новый компонент, действуя в обратном режиме. Ремонтные действия системы еще подразумевают оценку используемых проводов. Иначе любое замыкание контактов приведет к отключению оборудования.